La Zephyr Wing
C'est une wing ultra haut de gamme, en Dyneema® et ZL02 Aramid Black, elle est faite pour durer.
Et pour envoyer ! Que ce soit en freeride pour sa facilité, en waveriding pour sa légèreté ou encore en vitesse pour sa rigidité, la Zephyr Wing a été conçue pour être polyvalente et durer dans le temps.
Sa structure en Dyneema® assure une rigidité et une durabilité exceptionnelle tout en restant très légère. Le shape a été conçu de manière à apporter un certain flex sur les oreilles de la wing. Cela permet de rester concentrer et de continuer à accélérer en pleine rafale, sans se faire déstabiliser et arracher.
La Zephyr Wing est le fruit de beaucoup de compromis: nous avons voulu lui donner une bonne plage basse pour décoller sans difficulté mais sans pour autant sacrifier la plage haute de façon à ce que lorsque l'on est surtoilé la wing reste totalement gérable. Sa toile en Dyneema® et ZL02 Aramid Black la rend extra légère mais beaucoup plus résistante que le spi.
Ses poignées interchangeables vous permettent de choisir entre poignées souples, semi-rigides, 100% rigide ou encore le wishbone carbone !
Bienvenue dans l'ère des wings de nouvelle génération !
Options de poignées possibles:
Il est possible de commander votre Zephyr Wing avec:
- des poignées souples,
- des poignées semi-rigides,
- des poignées 100% rigides,
- le wish carbone mais sans inserts au milieu. Vous ne pouvez plus mettre de poignées mais la wing est aussi plus légère car il n'y a pas les 2 inserts du milieu et les renforts internes correspondants.
- Le wish carbone mais avec les 2 inserts au milieu. Cette option permet de naviguer avec le wish mais également de mettre des poignées souples, semi-rigides ou 100% rigides. Lors du montage du wish, les 2 inserts du centre sont masqués avec des caches dédiés.
- Attaches pagaie Deflate Wing pour ceux qui veulent faire du Deflate avec leur Zephyr Wing.
Polyvalente.
Par définition, la wing est un sport cool et doté d'une simplicité sans faille. C'est pourquoi nous avons travaillé à sortir un modèle bon dans toutes les conditions et les disciplines.
Après des dizaines de prototypes à tester des shapes différents nous avons convergés vers une courbure, un dièdre et un profil qui permet de satisfaire un maximum de pratiquant quelles que soient les conditions.
Une excellente plage basse mais sans pour autant être intenable dans le vent fort, un bord d'attaque plus fin mais pas trop non plus de façon à ne pas monter dans des pressions de gonflage excessive, légère mais robuste à la fois ... bref vous l'aurez compris, nous sommes persuadés qu'une bonne wing est une wing qui sait tout faire et qui permet de couvrir un maximum de conditions.
Robuste.
A l'origine du projet Zephyr Wing, vient le désir de créer un produit robuste et qui ne se déforme pas dans le temps. C'est pourquoi nous avons directement opté pour une structure de wing en Dyneema 107 gr/m2 et une canopée en Dyneema CT2K.18 associée à du ZL02 Aramid Black. Les caractéristiques mécaniques de ces matériaux parlent d'elle même: une résistance à la traction de 480 N pour le dacron contre 2150 N pour le Dyneema® et idem pour la canopée: 275 N pour le spi classique contre 550 N pour le ZL02.
Une wing robuste c'est aussi des coutures robustes. Nous utilisons de Serafil Amann offrant une excellente résistance à l'abrasion et aux UVs. Enfin en terme de renfort, la wing est blindée de renforts internes en Dyneema. On retrouve par exemple 4 épaisseurs de Dyneema au niveau des poignées et même jusqu'à 8 épaisseurs au niveau de la fermeture du bord d'attaque !
Idéale en freefly.
La Zephyr Wing est la parfaite surfeuse. Etant l'une des wings les plus légères du marché, elle s'oublie totalement au freefly. Adeptes des longues descentes de surf de houle ou même dans de vraies vagues qui déroulent, la Zephyr Wing permet de se concentrer à 100% sur son surf et ses trajectoires.
De plus, son design avec un léger dièdre la rend extrêmement stable au freefly et lorsqu'on la tient par la poignée centrale.
Mais aussi en race !
Les grandes tailles (à partir de 5m) sont désignées pour des gabarits plus imposants et sont donc plus rigides. Leur structure et canopée renforcée leur permettent de fonctionner très fort dans les hauts régimes. Ce sont d'excellentes voiles de race.
Enfin elles restent extrêmement légère ce qui est très agréable dans les manoeuvres, on ne sent absolument rien lors d'un jibe par exemple.
La canopée en Dyneema CT2K.18 et ZL02 apporte un flex remarquable sur les wings. Ainsi dans les rafales la wing absorbe la surchage et ne déstabilise pas le pilote. On peut rester concentré sur sa vitesse et continuer à accélérer !
Caractéristiques techniques
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
2.5
TBC
TBA m
TBA m
3.0
TBC
2.70 m
1.59 m
3,5
1,8 kg
2.89 m
1.68 m
4
2 kg
3.08 m
1.85 m
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
4.5
2.1 kg
3.31 m
2,01 m
5.0
2.2 kg
3.31 m
2.29 m
6
2.45 kg
3.78 m
2.47 m
7
TBC
TBA m
TBA m
*Poids de la wing mesuré avec les poignées 100% rigides.
Le poids diminue en configuration wish carbone ou poignées semi-rigides.
Une canopée avec un matériau adapté.
Nous avons recherché un matériau dédié à la canopée d'une aile de wing, un matériau qui pourrait reprendre tous les efforts et contraintes existants sur une wing.
Utilisé sur des voiliers de compétition haute performance, le ZL02 Aramid Black de Contender Sailcloth® offre un excellent rapport résistance/poids et un flex en navigation extrêmement intéressant.
C'est le matériau idéal pour une canopée durable et qui ne s'étire absolument pas dans le temps. Il est aussi beaucoup plus résistant au coups de stab et aux UVs.
Un pilotage ultra-précis.
La Zephyr Wing regroupe des matériaux ultra haut de gamme. Le bord d'attaque et la latte centrale sont en Dyneema® CT5K.18/blkwov4, un matériau noble extrêmement robuste et surtout stable. Ainsi il n'est pas nécessaire de gonfler la wing à des pressions trop élevées pour obtenir une rigidité remarquable.
En découle une wing qui se déforme très peu et donc un pilotage précis et un contrôle accru en navigation. La moindre rafale, adonnante et refusante se fait sentir directement et La Zephyr Wing retransmet à son pilote un feeling très précis. Les performances en navigation sont de facto amplifiées, on est totalement maitre de son aile.
Le ZL02 Aramid Black.
Laminé haute performance pour les bords de largue/grand-largue; le Code Zéro ZL a fait ses preuves depuis de nombreuses années. C'est un matériau utilisé sur les voiliers de courses ultra performance.
La tenue en forme et la résistance à la déchirure sont assurées par des mèches d’Aramide laminées en sens chaîne (0°) et dans le biais (30°). Un taffetas léger stabilise le laminé et assure la longévité du film.
Cette construction en fait un excellent laminé pour les canopées d'aile de wingfoil.
Poignées souples, rigides, semi-rigides ou wishbone ... à vous de choisir !
Notre système de fixation de poignées permet de changer très rapidement le type de poignée utilisée. Une clef à pipe de 8 et le tour est joué en 5 minutes ! Plutôt freestyle ou slalom ? Ou même ancien windsurfer ? Utilisez le wishbone en carbone sur votre Zephyr Wing. Le confort et l'aisance en navigation apporté pour le boom est phénoménal ! Vous recherchez la wing idéale en surf ? Optez pour les poignées souples ou semi-rigides et allégez votre wing pour un freefly encore plus sensationnel !
La Zephyr Wing est livrée de base avec des poignées rigides. Il est possible de les remplacer par des poignées souples, semi-rigides ou le wishbone. Il est également possible de commander la voile en wishbone uniquement sans les 2 inserts du milieu pour poignées.
Quelle taille choisir ?
La gamme a été conçue comme suit:
- Les 2,5 / 3 / 3,5 / 4 sont des wings pour du vent soutenu. Elles ont un design plus fin avec des bords d'attaque et lattes centrales plus aérodynamiques pour mieux glisser et pénétrer dans l'air dans les forts régimes.
- Les 4,5 / 5 / 6 / 7 sont des wings avec une meilleure plage basse pour les petites conditions et plus rigides pour les gabarits lourds. Elles ont un design plus épais pour obtenir plus de creux et une structure globalement plus rigide.
Des tissus non teintés.
Les tissus sur nos wings sont gardés tels que sortis d'usine et ne sont donc pas peints ou teintés. Tous les types de Dyneema® utilisés gardent leur aspect d'origine mettant en valeur leur couleur naturelle.
La même approche écologique est utilisé pour le ZL02 Aramid Black, où aucun logo n'est peint.
Ce choix stratégique est en accord avec nos valeurs et permets de faire chuter la consommation d'eau, d'énergie et de CO2 rejeté de façon drastique.
Une wing écologique.
Chez Zephyr Wing, nous sommes conscients de l'impact environnemental qu'ont notre sport et notre passion. C'est pourquoi nous fabriquons nos voiles en France au plus proche du pratiquant et nous nous approvisionnons au maximum avec des matériaux fabriqués en Europe. Le bilan CO2 de nos wings est ainsi nettement inférieur par rapport à une autre wing du marché.
Nous sommes fiers d'être la seule marque à maitriser la fabrication nos wings en France.
Des pièces en plastique recyclés.
Toutes les pièces imprimées en 3D sont fabriquées en France par des entreprises spécialisées françaises.
Ces pièces utilisent 100% de matériaux recyclés post-industriels incorporés. Cette initiative contribue non seulement à réduire les déchets plastiques, mais aussi à soutenir l'économie circulaire en réutilisant les matériaux existants.
Du Dyneema® bio-sourcé.
Le Dyneema® est bio-sourcé, cela veut dire qu'une partie de sa composition est issue de matière naturelle. En récupérant des déchets des industries du bois et de la pâte à papier, ces matières premières biosourcées sont mélangées avec des matières premières fossiles dans le processus de fabrication pour produire de l'éthylène.
Le Dyneema® biosourcé présente la plus faible empreinte carbone par unité de résistance par rapport à d'autres fibres synthétiques.
Un produit durable.
Avec le choix d'utiliser du Dyneema® et du ZL02 pour "La Zephyr Wing" nous cherchons à developper un standard de durabilité sur nos produits. En effet avec ces matériaux nobles, la structure de la wing se déforme beaucoup moins dans le temps et il est donc possible de la garder beaucoup plus longtemps qu'une wing classique. De plus le design des voiles Zephyr est fait de façon à utiliser une pression de gonflage de l'ordre de 7 PSI ce qui n'est pas excessif et permet aussi de contribuer à la longévité du produit.
Nous poussons donc à un modèle de consommation responsable où l'utilisateur garde sa voile longtemps et ne la remplace pas chaque saison.
